ŻEGLUGA MORSKA
PRZEWOZY ŁADUNKÓW MASOWYCH
Zalane kopalnie w Australii i perspektywa ich zamknięcia co najmniej na rok, spowodowała, że rynek morskich przewozów węgla zmienił orientację, bowiem konsumenci węgla skierowali oczy na inne obszary z bardziej dostępnym „czarnym zlotem”. Takim obszarem jest m.in. polarna wyspa – Spitsbergen, gdzie Norwedzy i Rosjanie eksploatują swoje kopalnie.
Jednym z ładunków masowych, jaki przewozi sezonowo, w lecie – Polska Żegluga Morska, był właśnie węgiel z kopalni na Spitsbergenie transportowany do o Europy. W tym roku PŻM ma ostrego konkurenta na tym rynku przewozowym.
Duński armator istniejący bez mała półtora wieku – Dampskibsselskabet NORDEN A/S – zawarł w połowie marca 5-letni kontrakt frachtowy (COA) na transport węgla do Europy z kopalń na Spitsbergenie, będących własnością norweskiej państwowej kompanii wydobywczej – Store Norske Spitsbergen Grubekompani. Kontrakt opiewa na przewóz ok.10 mln ton węgla i należy do jednego z trzech największych kontraktów zawartych przez Norden – poinformował 23 marca w specjalnym komunikacie prezes zarządu armatora – Mortensen Carsten.
- Jesteśmy bardzo podekscytowani tym kontraktem, który wymaga partnerstwa najwyższej klasy i jest oznaką dobrego początku naszej nowej strategii ukierunkowanej na wzrost przewozu ładunków masowych – przyznał wiceprezes Peter Norborg, szef działu ładunków masowych armatora.
Kontrakt przewiduje ok. 3 tys. tonażodni dla statku typu panamex. Przewozy węgla statkami armatora rozpoczną się w lipcu tego roku. Umowa nie zmienia planów i oczekiwań NORDEN w 2011 r., lecz jest kolejnym krokiem w kierunku zwiększenia przewóz ładunków masowych o 15% w skali rocznej. W ub. roku statki duńskiego armatora przewiozły 42,1 mln ton ładunków masowych (bez wliczania przewozów statkami wyczarterowanymi).
W połowie ub. roku, NORDEN miał podpisane długoletnie umowy frachtowe na przewóz nieco ponad 75 mln ton ładunków do końca 2025 r.
NORDEN w skrócie
Dampskibsselskabet NORDEN A/S jest niezależną, giełdową firmą żeglugową (spółką akcyjną), zarejestrowaną w Danii i notowaną na giełdzie NASDAQ OMX Copenhagen A/S.
Jej wartość rynkowa w połowie listopada ub. roku wynosiła 8,5 mld DKK (duńskich koron). Została założona w 1871 r. i należy do jednych z najstarszych operacyjnych przedsiębiorstw żeglugowych na świecie. Działa na rynku przewozów masowych i ładunków płynnych. Armator był członkiem-założycielem Duńskiego Stowarzyszenia Armatorów, które powstało już w 1884 r. i nadal w nim pozostaje.
Ponadto NORDEN jest członkiem takich organizacji międzynarodowych, jak: INTERTANKO (The International Association of Independent Tanker Owners), BIMKO (The Baltic and International Maritime Council) i ICC Denmark (International Chamber of Commerce) – Duńskiej Izby Handlu Zagranicznego.
Przewozy ładunków masowych armator obsługuje wszystkimi, głównymi typami statków. Jest jednym z największych na świecie operatorów żeglugowych statków typu hadny-max i panamax, rozwijając jednocześnie usługi statkami typu handy-size, post-panamax oraz cepe-size. Przewozy komercjalne statkami handy-size i post-panamax armator prowadzi poprzez spółkę Interior Navigation Company LtD (INC) zarejestrowaną na Cyprze.
Armator posiada w sumie 129 masowców (bez statków INC i jednej jednostki wyczarterowanej).
Armator posiada w sumie 36 tankowców, głównie typu handy-size i MR oraz typu LR 1 w budowie. Operatorem tankowców jest operator – Norient Producent Pool,którego w połowie (50% udziałów) należy do spółki Norienty Producent Pool ApS.
Flota duńskiego, licząca łącznie 165 statków armatora (masowców i tankowców) należy do najbardziej nowoczesnych i konkurencyjnych w branży. W planach inwestycyjnych armatora jest budowa kolejnych 44 masowców oraz 4 tankowców.
NORDEN ma swoją siedzibę w Hellerup, na północ od Kopenhagi, gdzie zatrudnia łącznie 192 pracowników lądowych. Posiada swoje oddziały w Singapurze (zatrudnia 26 osób), Szanghaju (Chiny) gdzie zatrudnia 17 osób, Annapolis (USA), gdzie zatrudnia13 osób, Rio de Janeiro (Brazylia) – zatrudnia 3 osoby i Bombaju (Indie) – zatrudnia 4 osoby.
We wszystkich biurach NORDEN pracuje w sumie 255 pracowników lądowych, 560 osób jest zatrudnionych na statkach będących własnością armatora.