Przysłowiowe cięcie na żyletki, czyli recykling statków i innych jednostek morskich i rzecznych jest problemem sam w sobie, zwłaszcza, że statek przeznaczony na złomowanie jest uznany za odpad niebezpieczny.
Unia Europejska stara się to zjawisko ucywilizować mając na uwadze przede wszystkim ochronę środowiska, natomiast armatorzy wszelkich jednostek mają spory kłopot na głowie.
Niebawem ukaże się w blogu cykl artykułów na ten temat.
W Szczecinie od 2007 r złomowaniem takich jednostek pływających, do 100 m długości i o zanurzeniu do 6 m, zajmuje się spółka handlująca złomem – ALMEX, będąca od 4-ch lat w 50% własnością jednego z największych w Europie koncernów handlu złomem – Scholz AG.
ALMEX w 2007 r wszedł w posiadanie gruntów z nabrzeżem w obrębie portu Szczecin (przy ul. Kujota 1), co pozwoliło spółce nie tylko przewozić złom do hut transportem wodnym, ale też podjąć recykling niewielkich jednostek morskich i rzecznych – jak barki, pchacze, holowniki, pontony i kutry rybackie. Te ostatnie ALMEX złomuje zgodnie ze wskazówkami i pod nadzorem Inspektoratu Rybołówstwa Morskiego.
ALMEX podjął się ostatnio zadania złomowania trzech barek i innej mniejszej jednostki żeglugi śródlądowej.
Wczoraj, 2 czerwca odbyło się podniesienie jednej z barek z wody na ląd.
Fotoreportaż z tego zdarzenia poniżej:

[URL="https://picasaweb.google.com/sophico.bj/zomowaniebarkirecykling2czerwca2011#"]https://picasaweb.google.com/Sophico.BJ/ZOmowanieBarkiRecykling2Czerwca2011#[/URL]

Jeżeli nie ukażą się zdjęcia – proszę po prostu proszę klinąć w napis – galeria fotograficzna Sophico, a następnie w wybrać sobie do oglądania album ze złomowaniem barki.